为实现抗疫情、保经营两不误，切实维护客户利益，向客户提供及时可靠的服务和提交工程建设急需的成果。公司在因疫情防控需要、目前仍不能有序返岗工作的情形下，采取强化防疫保障、线上办公、远程会商和专家函审等多项非常规措施，在疫情期间实现德务高速德江隧道贯通段专项安评报告顺利通过专家评审。该隧道贯通段地质复杂、涌水量大、安全风险高，倍受贵州省交通主管部门关注；专项安评报告顺利通过评审，为及时恢复施工、保证施工安全提供了坚实保障。

       2月25日，《德务高速德江隧道贯通段(ZK9+896～+968、YK9+835～+907)施工过程专项安全风险评估报告》顺利通过专家评审会评审，获得积极评价。本次评审会由贵州省公路开发有限责任公司组织召开，贵州省交通运输厅、贵州省公路局、贵州省交通运输厅造价管理站、贵州省交通建设工程质量监督局、贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司、四川省公路规划勘察设计研究院有限公司、贵州陆通工程管理咨询有限责任公司、贵州路桥集团有限公司等单位代表和评审专家参加会议。公司作为报告编制单位，派工程技术部技术人员参与此次会议并作汇报。

       会上，评审专家认真听取了公司的编制工作汇报，并进行了充分讨论。专家组一致认为该报告基本资料完整，内容基本齐全，风险源及单一风险事件辨识较清晰，风险评估范围、方法、程序符合交通运输部《公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估指南》的要求，评估结论正确，经修改完善后可作为德江隧道贯通段施工过程安全风险控制的依据。

       德江隧道专项风险评估项目是春节期间接洽的项目，也是节后公司第一个评审项目，为公司迎来开门红！公司技术团队在区域团队的配合下，大力传承“兰海精神”，积极解决技术含量高、施工难度大、工期任务紧的具体问题，主动克服了疫情带来的不利影响，高效完成了任务，也为公司快速提升核心技术积累了经验！

德务高速德江隧道项目概况

       德务高速是《贵州省高速公路网规划》“6横7纵8联”(简称678网)中的“第1横”，德江隧道是该项目的控制性工程，为分离式特长隧道，全长5505m，设计时速80km/h，也是贵州省在建的最长高速公路隧道。德江隧道地处云贵高原东北部武陵山脉向大娄山脉过度的斜坡地带，最大埋深约537m，横穿波状山脊，覆盖层整体较厚，植被发育，地下水丰富，岩溶极强发育，围岩较差，施工期间涌水量较大，揭露溶洞诱发突水、突泥事故的风险较大，处治不良地质耗时长，是贵州修建技术难度最大的隧道工程之一。