3月31日，由公司编制的《G42线南充至成都高速公路扩容工程保通保畅总体方案》顺利通过预审会。预审会由四川成南高速公路有限责任公司组织，省交通运输厅综合行政执法总队（厅高管局）、省公安厅交通警察总队高速公路机动勤务支队、高速公安一分局、高速公路交通执法第三支队、高速公安五分局等单位代表参加。

G42线南充至成都高速公路扩容工程为西部典型改扩建工程，采用“边施工、边通车、边收费”的交通组织方式。项目沿线经济活跃，交通量大，施工交通组织困难；互通密集，存在上跨下穿干扰；全线既有桥梁数量多，拼宽改造保通困难；全线上跨桥梁多，拆除和新建对交通运营安全影响大等特难点。

针对以上特点，公司在工可阶段开展了路域调查、伴随路网脆弱度分析，在设计阶段分析研判改扩建交通组织重点工程和关键工序。在前期成果基础上，会同交通执法及高速公安进行研讨，调研收集施工单位施工组织设计，与设计单位就交通组织方面进行充分交流，编制形成《G42线南充至成都高速公路扩容工程保通保畅总体方案》。本方案构建了参建各方及运营管理单位的保通保畅安全管理协同机制；结合总体施工组织计划，细化路网保通方案、路段保通方案及节假日交通组织方案；车辆速度总体管控方案；明确应急预案与信息发布机制；提出施工安全保通保畅保障措施。

与会各方代表经认真审议，认为总体方案符合相关法律法规标准和《四川省高速公路改扩建施工保通保畅指南（试行）》要求，遵循“安全第一、以人为本、保障通行、绿色环保、永临结合”的原则，结合近年来省内外高速公路改扩建的成功经验，充分考虑了项目所在区域路网现状及规划、工程施工方案、施工工期等因素。方案将对保障改扩建期间交通运行安全有序，防范和遏制重特大交通安全事故，实现“保安全、保通车、保施工”目标，保障扩容工程的顺利实施，减少社会负面影响，起到重要的指导作用。

项目简介

成南高速公路（即G42线南充至成都高速公路）是“十纵十横”综合运输大通道中横六线“沿江运输通道”的组成部分。原设计于1999年7月完成，建成于2002年12月，全线长208.236km，为4（6）车道高速公路。建成通车以来，交通量一直保持较高增长速度，2016年全线平均路段交通量达到31210pcu/d，预测至2030年螺蛳坝至东观枢纽段加权平均交通量将达到64976pcu/d（趋势＋诱增），超过目前4（6）车道高速公路所能适应的最大年平均日交通量。扩容工程于2020年11月通过交通运输部批复立项，公路总体为双向8车道设计，采取“以两侧加宽为主、局部路段单侧加宽、局部路段新建”扩容方案，扩容期间采用“边施工、边通车、边收费”的交通组织方式。